Улицы имени Героя Советского Союза Николая Худякова в Туле нет. Зато в 2019 году решением Тульской городской Думы на доме номер 3 по Венёвскому шоссе была установлена мемориальная доска. Текст её следующий: «Здесь учился Герой Советского Союза (удостоен 27.6.1945) капитан Худяков Николай Васильевич». Подробнее о нём — в материале tula.aif.ru.
Дорога в небо
О капитане Худякове, в отличие от многих других туляков — Героев Советского Союза, документов осталось не так и мало. Помимо сведений из наградного листа — представления к званию Героя Советского Союза — это и воспоминания сослуживцев, и газетные статьи. Причём первый такой очерк под заголовком «Поучительный бой» был опубликован во фронтовой газете «Крылья Родины» в октябре 1943 года. А ещё есть его лично составленная автобиография, в которой о фронтовом прошлом практически ничего. Зато Николай Васильевич вспоминает свою довоенную и послевоенную биографию. Всё то, что обычно остаётся за рамками очерков о героях.
Родился Николай Худяков в 1913 году в Туле в семье рабочего. Отец трудился на оружейном заводе, мать — домохозяйка. С восьми лет пошёл учиться в школу. Нам, конечно, привычнее, когда в первый класс идут в семилетнем возрасте, но если сопоставить даты, получается, что это 1921 год. Только-только начала налаживаться мирная жизнь.
Николай Васильевич особо делает акцент на то, что в 1922 году вступил в пионеры, «где мы проводили большую работу. Помогали милиции, занимались в спортивных кружках, художественной самодеятельности, радио и др.»
Заметим, что в 1922-м далеко не все дети спешили в пионеры. Но ему это интересно, и общественная работа, судя по всему, его привлекает. Об общественных нагрузках в течение своей жизни Николай Худяков не забывает упомянуть.
В 1931 году обком комсомола направил Николая в авиацию. Так решилась дальнейшая его судьба. В 1932-м он закончил тульскую лётную школу и был направлен в военную школу лётчиков в Серпухове. Но серпуховскую школу в феврале 1933 года реформировали, и для окончания лётной программы он уехал в Ейскую лётную школу. Учиться оставалось всего ничего — в июне 1933 года уже был выпущен и отправился в строевые части, в авиабригаду под командованием героя Гражданской войны Я. В. Смушкевича. Прибыл в том числе осваивать новые типы самолётов.
Николай Худяков, конечно же, человек своего времени. Просился на Халхин-гол, на войну с белофиннами, но всякий раз его рапорты не были подписаны. В конце концов он обратился напрямую к начальнику ВВС, самому Якову Смушкевичу, которого знал лично. После чего получил предписание прибыть в 66-й штурмовой авиаполк 15-й авиационной дивизии, базировавшийся вблизи западной границы под Львовом. К началу войны у Худякова было свыше тысячи часов налета, он командовал звеном штурмовиков на бипланах И-15бис.
С первого до последнего дня
Единственная подробность, которую Николай Худяков изложил по поводу Великой Отечественной — то, что он провоевал с 22 июня 1941 года до 9 мая 1945-го. Впрочем, эта строка красноречива сама по себе.
«В один из дней в авиаполк поступило боевое распоряжение: в излучине Дона оказалось отрезанным от своих войск большое количество живой силы и техники врага, — вспоминал его сослуживец, дважды Герой Советского Союза Арсений Васильевич Ворожейкин. — Необходимо до наступления темноты нанести штурмовой удар, чтобы гитлеровцы не ускользнули ночью из окружения. Быстро изучив боевую задачу, девятка Ил-15бис вылетела на штурмовку вражеского объекта. Звено Николая Худякова должно было нанести удар по огневым средствам, прикрывавшим вражескую группировку с воздуха. Первые же сброшенные бомбы уничтожили вражеские зенитки, которые так и не произвели ни одного выстрела по нашим самолётам. Идущие за Худяковым лётчики вслед за бомбовым ударом открыли по врагам пулемётный огонь. Чёрные клубы дыма и огня подтверждали эффективность их штурмовых действий. Всюду горели машины, по полю, пытаясь спастись, разбегались немецкие солдаты и офицеры».
При обороне Киева Николай Худяков всё так же летал на И-15бис. Именно там о его подвигах рассказывали по всему фронту. Когда у него кончился боезапас, Худяков выпущенными шасси своего самолёта пытался давить солдат вермахта.
Летом 1942 года старший лейтенант Худяков попал под трибунал. Возвращаясь с боевого вылета на подбитом самолёте, он, в нарушение существующих инструкций, попытался сесть на своём аэродроме, но попал на заросшую травой яму. Считалось, что при посадке на фюзеляж машину восстановить проще, а тут самолёт в итоге перевернуло в воздухе. Поскольку самолётов категорически не хватало, было принято решение судить нарушителя. Однако с учётом боевых заслуг ограничились условным наказанием, и Николай Васильевич долго ещё оставался лейтенантом, без повышения в звании. Судимость сняли только после боёв на Курской дуге в сентябре 1943 года.
Об одном из воздушных боёв с участием эскадрильи Худякова в сентябре 1943-го сообщила фронтовая газета «Крылья победы». Это та самая статья под заголовком «Поучительный бой». Бой действительно поучительный. Шестёрка Яков, которые автор материала называет «Яковлевыми», против 54 вражеских самолётов, среди которых 18 истребителей! Наши лётчики сбили четыре «юнкерса» и четыре «мессершмидта», не потеряв ни одного своего самолёта! В другом бое четвёрка Яков сопровождала Илы в район Галича. На пути встретила 27 «юнкерсов». Наши истребители обрушились на бомбардировщики противника, сбив при этом четыре «юнкерса» — один из них лично Худяковым, заставив остальные сбросить бомбы на голову немецких войск. После скоротечного боя Яки продолжали прикрывать Илы до конца выполнения боевого задания. Все наши самолёты вернулись на свой аэродром.
С августа 1944 года Николай Худяков занимал должность помощника командира 32-го истребительного авиационного полка по воздушно-стрелковой службе. За этот период обучил 15 вновь прибывших молодых лётчиков искусству ведения воздушного боя. В июне 1945 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, был удостоен звания Героя Советского Союза.
Работу с детьми люблю
В июне 1946 года Николай Худяков был уволен в отставку по болезни.
«Первое время после демобилизации восстанавливал своё здоровье, чтобы стать полезным в мирных условиях. Когда здоровье моё улучшилось, Краногвардейский райком партии Москвы направил учиться в юридическую школу, которую окончил в 1951 году», — пишет он в своей автобиографии.
В юридической школе принимал активное участие в общественной работе. Это уже само собой.
«В 1950 году обком профсоюза предложил мне поехать работать начальником пионерского лагеря. Сначала от такого предложения я даже растерялся. Объяснил товарищам что я лётчик-истребитель, и с детьми дела никогда не имел. „Ничего, — сказали мне, — со взрослыми справлялся, сам был пионером, там и с детьми справишься“.
Закончил среднее образование и институт усовершенствования учителей. Работу с детьми очень люблю, несмотря на её трудности и сложность.
В 1962 году поступил в Московский заочный педагогический институт, где продолжаю учиться. Являюсь членом общества по распространению политических и научных знаний. Стараюсь по мере сил быть полезным своей родине и в гражданских условиях».
Автобиографию он писал предположительно в 1964 году. На документе даты нет. Вообще же после войны лётчик-ас Николай Худяков работал в ЦСУ СССР управляющим детским городком, завхозом на стадионе «Юность», часто встречался с молодёжью, рассказывая о своих боевых товарищах. Умер Николай Васильевич 30 марта 1996 года.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
