Не состоялся еще торжественный спуск судна на воду, не разбили шампанское о борт, как в интернете уже пошли байки, например, - «А у этого трамвая гусеницы есть? По Упе иначе не пройти». Как держит волну тульский трамвайчик – мы испытали на себе.
21 августа ожидается официальное открытие прогулок по Упе на трамвайчике. Фото: АиФ-Тула/ Анастасия НовиковаНе сели
Заросшая, грязная речка, вобравшая в себя практически все прелести оружейного и машиностроительного производств, расположенных по одному из берегов.
«Андрюх, бери правее, тут столбы, а то сядем!» – подсказывает капитану борта Андрею Петряхину, Алексей Пучков, владелец транспорта.
Капитан так напряжен, что создаётся ощущение, что мы пробираемся по минному полю. Наверное, наш путь и в самом деле чем-то на такое поле похож – не знаешь, где уткнёшься или сядешь на мель. На долю капитана трамвайчика выпало тестирование будущего туристического маршрута. По курсу деревянные столбы.
«А что за столбы?» – интересуюсь.
«Ещё со времен Демидовых остались. Был тут мост, столбы для него делали дубовые. Вот и пережили столько времён».
Проходя под мостом, сидящие рыбаки смотрят на наш вид транспорта с насмешливым удивлением: «Ну, батюшки, не иначе, как Упа вновь судоходной стала…». Судоходная-несудоходная, а за многие годы по ней впервые что-то приличное плывёт.
Пока капитан ведёт трамвайчик, я разглядываю окрестности. Казалось бы, что тут смотреть? Кусты, водоросли. Ан нет. В куче завалившихся деревьев устроила дом семья выдр. Чуть дальше мать утка выгуливает свой выводок, а слева строящийся торговый центр сливает в Упу что-то непонятное, перекинув большой шланг. Последнее обстоятельство весьма настораживает. Пару лет назад команда губернатора обещала подарить нам реку, вычистив дно, благоустроив берега, подняв воду. Берега частично благоустроили, поставили прелестную детскую площадку. В прошлом году что-то начали строить, уверяя, что будет плотина. Однако воды стало меньше. А куда делись отвалы земли, поднятой со дна, вопрос по сей день открытый. Как-то по весне рассосались и всё. Это навевает недобрую мысль: все труды пошли насмарку – смыло кучи назад в Упу. Но это только догадка. А вот то, что пейзаж украсит труба со строительной площадки торгового центра, и по ней побежит в Упу неизвестно что, власть ни словом не обмолвилась. Может, не знала и это сюрприз строителей?
Настоящий капитан
На хорошие мысли переключает Алексей Пучков:
«В следующем году планируем построить лодочную станцию, уже готов её проект. Там будут кафе и катамараны. Запустим не такой маленький трамвайчик, а девятиметровый, рассчитанный на 25 человек. Кстати капитаном судна уже в этом году будет самый настоящий капитан дальнего плавания Александр Никитин. Он обошёл на корабле полмира. И не получил ни единого выговора».
В общем, жизнь туляков, рискнувших пуститься в 30-минутное путешествие по высохшей Упе к «Тулачермету» – окажется в надёжных руках.
«А цена одной поездки сколько будет стоить?»
«500 рублей для взрослых и 300 для детей. Малышню до трёх лет катают бесплатно».
Дороговато, но с другой стороны не каждый же день на нём кататься. А так маленькие туляки хоть узнают про выдру и утку с утятами. Повезёт – увидят их. А то доходит до анекдотов. Как-то на сельхозвыставке в Туле ребёнок увидел петуха и давай кричать: «Мама, мама, смотри какой попугай большой!».
А вот трубу лучше деткам не показывать. В этом месте лучше ребятам глаза шарфом завязывать. Чтобы с детства не пропитывались философией – ради собственной выгоды, можно загадить округу.
Мосты с другого ракурса: туляков будут катать на речном трамвайчике | Фотогалерея
А как у соседей?
- Москва. Цена двухчасового путешествия на речном трамвайчике стоит 400 рублей в будни и 500 в выходные. Дети до 6 лет и ветераны Великой Отечественной войны катаются бесплатно. Есть льготные билеты для детей от 6 до 12 лет и военнослужащих-срочников. Их стоимость 200 рублей. С реки открываются прекрасные виды на столичные достопримечательности. На башни и стены Московского Кремля, Васильевский спуск и храм Василия Блаженного, набережные Замоскворечья, великий Храм Христа Спасителя. Патриарший или Алексеевский мост. Дом художников, один из лучших парков Москвы - Парк Горького. Андреевский монастырь, здание легендарного Московского Государственного Университета, «Музеон»- парк скульптур под открытым небом, памятник Петру I, здание кондитерской фабрики «Красный Октябрь».
- Санкт-Петербург. Цена для школьников – 400 руб., для студентов – 500 руб., для взрослых – 600 руб. Время в плавании – от часа до полутора. Речной трамвайчик идёт по каналам «Северной Венеции», как называют Санкт-Петербург. Мимо великолепных дворцов, под многочисленными ажурными разводными пролётами, и каналами, имеющими каждый свой имя и историю.
Речной трамвайчик планируется пустить по Упе на следующей неделе 
Водителем речного трамвайчика может стать капитан дальнего плавания 
В ротонде на набережной Упы состоится танцевальный вечер 
Туляков приглашают на городской пикник на набережной Упы
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть