По маршруту № 7 от Нижнего Криволучья до завода РТИ бегает техника, явно пригнанная из других городов.
Во-первых, они не брендированы в красный цвет с добавлением белого и чёрного, как общественный транспорт Тулы. Во-вторых, на одном из них замечена надпись «Самара» на борту, а на другом указан номер маршрута 266 и его описание, включая слободу Тужиловка — зону индивидуальной жилой застройки города... Уфы.
В Поволжье и обратно?
Таким образом, можно сделать вывод, что в Тулу переброшены автобусы, как минимум, из двух городов-миллионников Поволжья. Но при этом все они — с госномерами 71-го региона. Отметим: год назад на городские маршруты Самары вышли автобусы тульского перевозчика, часть которых теперь, видимо, перебрасывается обратно.
Из бесед с водителями удалось выяснить, что часть из них (по оценкам — до половины) — иностранные работники. Один из них, с которым пытался пообщаться корреспондент tula.aif.ru, не очень хорошо владеет русским языком. А его коллеги, не испытывающие таких проблем, рассказали: в Тулу перегнали порядка 20-ти иногородних машин. Часть из них уже успели перекрасить в «тульский» цвет, другие — на очереди.
Могли подменить
Управление транспорта и дорожного хозяйства города объяснило появление в городе автобусов в «нетульской» ливрее и с надписями «Самара» и «Тужиловка» по бортам: транспортное средство (хотя в реальности речь минимум о двух автобусах средней вместимости — прим. ред.) было подменным, на период ремонта автобуса, работающего на маршруте. По данным перевозчика, транспортное средство пригнано из другого региона для работы в Туле, но оно не успело пройти мероприятия по покраске (брендированию). Перевозчику направлено предостережение за данный факт.
Высокая квалификация и букет
Сам перевозчик объяснил нам привлечение иностранных водителей так (стилистика и орфография сохранены):
«В Тульском филиале ООО „ИРБИС“ работают высококвалифицированные специалисты. В нашу организацию могут без проблем устроиться люди с других стран. Также хотелось бы отметить, что с 2022 года из-за начала СВО, и на сегодняшний день — в Туле наблюдается огромный кадровый голод, как в нашей организации, так и в остальных, которые занимаются перевозками людьми в сфере общественного транспорта».
- выход на линию с активным индикатором неисправности на приборной панели, неисправным огнетушителем, изношенными шинами (это зимой-то!);
- отклонения от маршрута;
- отсутствие табеля учёта режима труда и отдыха водителей.
Во исполнение требований представления, внесенного прокурором района руководителю компании, указанные нарушения устранены, два должностных лица привлечены к дисциплинарной ответственности на общую сумму 25 тыс. рублей. Похожие нарушения (плюс непроведение инструктажей по безопасности дорожного движения) выявлены у двух частных перевозчиков. Причастных к страшной аварии на Пролетарском мосту в конце октября 2025 года. Их оштрафовали уже на 220 тыс. руб.
Кто здесь общественность?
Кстати, на днях заседал общественный совет, ранее раскритикованного губернатором за срывы рейсов министерства транспорта и дорожного хозяйства региона. Из десяти членов этого совета шестеро либо напрямую подчиняются минтрансу, за которым как бы должны приглядывать от лица общественности, либо аффилированы с этим ведомством. В частности, там заседают два руководящих работника «Проектной конторы» и один — «Тулаавтодора», оба подведомственны минтрансу.
Ещё один — директор муниципального транспортного предприятия, и, наконец, начальник отдела федеральной дорожной организации. Шестой — частный перевозчик по «вкусному» маршруту Ефремов — Москва, который с профильным министерством гораздо интереснее дружить, чем конфликтовать.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
