Алексей Дюмин раскритиковал ситуацию с общественным транспортом на местах

Помощник президента России, секретарь Государственного совета РФ Алексей Дюмин принял участие в заседании комиссии Госсовета по направлению «Эффективная транспортная система».

В своём вступительном слове Алексей Дюмин отметил, что качество повседневной жизни людей во многом зависит от того, насколько чётко и надёжно работает транспорт. Важно продолжать работу по повышению качества транспортного обслуживания не только в мегаполисах, но и в малых населённых пунктах.

«На сегодня федеральные инструменты поддержки общественного транспорта в регионах направлены только на обновление подвижного состава. Но этого недостаточно, так как есть и другие вопросы, требующие решения. Это модернизация инфраструктуры общественного транспорта, улучшение организации дорожного движения и так далее.

Жители многих городов страны жалуются именно на большие интервалы в движении транспорта, отставание от расписания. В числе причин – нехватка водителей. Поэтому одна из ключевых задач – решение кадровой проблемы в сфере общественного транспорта.

В целом сложившаяся транспортная ситуация в городах России – во многом результат отсутствия чёткой стратегии развития общественного транспорта. Нужно менять подход. Предложить регионам реальные инструменты, которые помогут им изменить ситуацию, чтобы люди увидели перемены к лучшему», – подчеркнул Алексей Дюмин.

Секретарь Госсовета также отметил, что в России достаточно регионов, которые успешно решают вопросы развития общественного транспорта, и их опыт нужно тиражировать на другие субъекты.

Напомним, в Тульской области, которой ранее руководил Дюмин, и особенно в Туле, за последнее время накопились системные проблемы в сфере общественного транспорта, особенно внеуличного. Деградация путевого хозяйства привела к учащению сходов трамваев с рельсов, а 31 октября 2025 года на Пролетарском мосту произошла серьёзная авария, которая унесла шесть жизней. После аварии начались ремонты путей на различных участках с продолжительным перекрытием движения трамваев и последующим снижением скорости их прохождения по опасным путям до минимума.

Через полгода после аварии начались задержания должностных лиц, которым вменяется оказание услуг, не отвечающим требованиям безопасности, что вовлекло гибель двух и более лиц, а также халатность с такими же последствиями. На этом фоне возник коллапс в сфере управления транспортной отраслью города.

Ранее эксперт в сфере городского транспорта и урбанистики Александр Шишкин высказал созвучную с Алексеем Дюминым мысль о необходимости корректировки соответствующей федеральной программы для того, чтобы она давала возможность обновлять не только сам общественный транспорт, но и инфраструктуру для него.