Временно исполняющий обязанности директора «Тулгорэлектротранса» Андрей Нагайцев объяснил tula.aif.ru, почему трамвайные пути ремонтируют с помощью монтажной пены.
По его словам, это просто такая технология: рельсы крепятся двухкомпонентной мастикой. Чтобы не допустить розлива и заполнения самого стыка-компенсатора, который расширяется-сужается, чтобы в него не попала мастика, это место запенивают.
«Пена потом технологически ни на что не влияет, стык работает, а пена сама оттуда уйдёт. Будет необходимость, мы удалим», - пояснил Нагайцев.
Напомним, сегодня возобновили движение трамваев по Пролетарскому мосту.
«Пена потом технологически ни на что не влияет, стык работает, а пена сама оттуда уйдёт. Будет необходимость, мы удалим», - пояснил Нагайцев.
Напомним, сегодня возобновили движение трамваев по Пролетарскому мосту.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
