Пришла осень, закончились отпуска и каникулы, машин на городских улицах стало больше, а проехать им мешают очереди из авто за топливом. В условиях, когда очереди составляют не один и не два десятка машин, они могут занимать целую полосу движения. Даже если их две в каждом направлении, пропускная способность улично-дорожной сети резко падает.
Хорошо стоим!
Пока было лето, заторы не представляли проблемы: они были непродолжительными и короткими. Но в сентябре загруженность городских дорог традиционно возрастает, и длинные очереди к бензоколонкам становятся почти критичными. Ситуацию усугубляет продолжение ремонтов трамвайных путей: там, где они совпадали с крайне левыми полосами для автотранспорта, сейчас машинам ездить нельзя – в частности, это Пролетарский и Зареченский мосты. И многие туляки сигнализируют: времени на дорогу с началом осени стало уходить значительно больше – что на личном транспорте, что на общественном.
Как признаётся живущая в Мяснове волонтёр Наталья Зимина, на дорогу в сторону центра, через Павшинский мост, которая летом занимала у неё меньше 15 минут, сейчас нужно потратить минут 40. А некоторые туляки рассказывают, что если раньше им требовалось 20-30 минут, чтобы доехать до работы, то теперь - от полутора часов и больше.
А на минувших выходных на ул. Рязанская, занявшие перекрёсток машины в очереди на заправку просто лишили возможности манёвра тех, кому надо было выехать с прилегающей территории или развернуться.
А как у соседей?
Ждать в ближайшее время исчезновения очередей за бензином не приходится, но подумать о том, как сделать, чтобы они не мешали движению автотранспорта, вполне реально.
На соседней Орловщине летом первыми ввели систему отпуска бензина по принципу чётных и нечётных чисел – в зависимости от первой цифры госномера транспортного средства.
О том, помогло ли это, рассказал сами орловцы. По словам бывшего депутата облсовета Алексея Лупина, эта мера вводилась исключительно в городах. Очереди сократились, а потом и ажиотаж пошёл на спад. Кроме того, это охладило пыл тех, кто ежедневно запасался бензином «на всякий случай». Сейчас очередей на АЗС региона нет, дефицита топлива – тоже. Правда, действует ограничение отпуска: 30 литров за раз. Эту информацию подтвердила и наша коллега по «АиФ-Черноземье» Ольга Куцуева: очереди разгрузились – как и дороги.
В Курской области по примеру соседей ввели систему «чёт/нечёт». По словам руководителя тамошнего представительства «АиФ-Черноземье» Андрея Федотова, она работала «виртуозно», пробок не было, а потом тоже была отменена как выполнившая задачу. Бензин, как утверждает коллега, есть, очередей нет.
У восточного соседа Тульской области такую меру ввели в конце августа. Как рассказал нам главный редактор «АиФ-Рязань» Александр Мысовских, она работает в областном центре и Рязанском муниципальном округе (аналог бывшего Ленинского района Тульской области, а ныне – «Большой Тулы»).
«Наши читатели пишут, что не почувствовали изменения ситуации», - говорит наш коллега. Но при этом какого-либо критичного снижения пропускной способности улично-дорожной сети очереди не вызывают, поскольку большинство из них находится на дорогах с двумя полосами движения в каждом направлении.
Полку скептиков прибыло
В Туле опрошенные нами эксперты относятся скептически к тому, что чёт/нечёт избавит от длинных очередей. Наталья Зимина сама всё лето, как волонтёр, дежурила на заправках, чтобы упорядочить и ускорить отпуск топлива. По её мнению, такая система создаст проблемы для тех, кому надо ехать и заправляться срочно, но сегодня «не его день». Скажем, на трассе до Белёва заправиться негде. И это случай не уникален, многие приезжают залить бак в Тулу из районов. Дать водителям возможность отплачивать прямо у колонок через портативные терминалы она тоже считает нереальным: это очень быстро измотает операторов АЗС физически, и они просто разбегутся, будет некому работать. Разрешить «до полного бака», как это делают на загородных АЗС одной крупной сети, по её мнению, тоже не вариант: начнётся неконтролируемый ажиотажный спрос, который только усугубит ситуацию.
Валерия Тихонова работает оператором АЗС одной крупной сети в Туле – как раз на магистральной улице, где очереди создают серьёзную помеху движению, особенно в утренний час «пик». Но и она против системы «чёт/нечёт», объясняя это всё тем же риском роста ажиотажного спроса, когда приедут заправляться и водители, которым действительно надо, и те, кто сочтёт, что лучше залиться «про запас».
На встрече с работниками оборонных предприятий Тулы губернатор Дмитрий Миляев сообщил, что руководство области находится на связи со всеми нефтяными компаниями. Работа по восстановлению НПЗ в стране ведётся достаточно активно. Сегодня относительно стабильно в регионе работают заправочные станции двух сетевых компаний. Правительство проводит постоянный мониторинг ситуации, находится на постоянной связи с минэнерго РФ. Особое внимание уделяется обеспечению топливом экстренных, социальных служб, общественного транспорта, сельхозпредприятий, чтобы они работали без перебоев. Также губернатор призвал жителей проявить терпение к неудобствам, с пониманием относиться к ситуации.
Мы направили запрос в правительство Тульской области относительно рассматриваемых мер по разгрузке магистральных участков улично-дорожной сети, где пропускная способность снизилась из-за очередей к АЗС.
Мнения экспертов
Наталья Зимина, волонтёр на АЗС:
- Потребитель должен быть максимально проинформирован о наличии, времени и порядке отпуска топлива на АЗС. Для этого должен быть координирующий центр в правительстве области, куда стекаются все данные, чтобы потом довести их до общественности.
Кирилл Янков, член общественного совета при минтрансе России, кандидат экономических наук:
- На нынешнем этапе может оказаться действенной такая «нерыночная» мера, как приоритет на отпуск топлива автозаправочным станциям, расположенным в стороне от магистральных участков улично-дорожной сети. Очереди там в меньшей степени повлияют на дорожную ситуацию.
Что касается схемы «чёт/нечёт», то в тех регионах, где её вводили, она не доказала свою эффективность. В конце концов, те, кому очень нужно, например, таксистам, могут приехать заправится в начале, в конце суток, формально соблюдая этот порядок.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
