За девять месяцев 2025 года погрузка на железнодорожных станциях Тульской области составила 7,1 млн тонн, что на 12,5% меньше, чем в январе-сентябре 2024 года. Об этом сообщила пресс-служба столичной ж/д магистрали.
Наиболее радикально снизилась погрузка чёрных металлов — 649,6 тыс. тонн (-58,3%) и зерна — 142,8 тыс. тонн (-63%), в меньшей степени — строительных грузов — 428,7 тыс. тонн (-9,9%). Погрузка химических и минеральных удобрений составила 2,7 млн тонн или на 21,7% больше, чем за тот же период 2024 г.
По словам знакомого с ситуацией эксперта, снижение погрузки металлов может быть обусловлено двумя ключевыми факторами: падением объёма производства чугуна (на «Тулачермете» работает одна доменная печь из трёх, на КМЗ — две из трёх, но здесь объёмы выплавки на порядок меньше) и уходом погрузки части проката, производимого на «Промсорт Тула» на автотранспорт. Что же касается зерна, то снижение урожая 2024 года было, но не столь значительным, как падение объёмов погрузки. И здесь причиной могут быть высокие тарифы железнодорожников, что вынуждает грузоотправителей и грузополучателей так же прибегать к услугам автоперевозчиков.
Напомним, снижение погрузки на железной дороге в Тульской области продолжается четвёртый год подряд, но сейчас оно значительно ускорилось.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
