К морю и солнцу. Как тулякам добраться до юга

В условиях закрытых аэропортов Симферополя и Анапы, спрос на поездки на юг в поездах стабильно высок. Подробнее — в материале tula.aif.ru.

Стабильно высокий спрос

Быстрее всего расходятся билеты на самые скорые поезда к Чёрному морю, но через Тульскую область они не идут. Садиться придётся в Москве, Рязани или Воронеже. И тут важно не перепутать вокзалы. Пересадка, конечно, не очень удобна, особенно, если у вас дети-чемоданы-рюкзаки, а рук всего две. Но время сэкономите точно.

А вот билеты на такие поезда будут однозначно дороже — из-за фирменного статуса таких поездов и включённых в стоимость проезда рационов питания, сангигнабора и прессы (если это купе или СВ). Иногда в подобных составах бывают вагоны и без этих навязанных услуг, отчего стоимость билета сразу падает — от полутора до трёх тысяч рублей. Верхние полки дешевле нижних, но не в плацкарте. В двухэтажных поездах плацкартных вагонов нет. Дети до 5 лет включительно едут бесплатно без места (билет всё равно нужно оформить), до 10 лет — за 35% от взрослого тарифа. С 10 до 17 лет включительно — посложнее. В плацкарте будет скидка 50%, в двухэтажном купе её пересчитают от стоимости плацкартного билета по этому направлению (как правило, это на 30-40% дешевле, чем взрослый билет), а в одноэтажном купейном вагоне подросшие детки едут с 15-процентной скидкой.

Возможны варианты

Где ещё можно сэкономить? Во-первых, покупать билеты в первый день продаж, то есть, за 90 суток до поездки. Лучше — в 8.00, иначе можно просто не успеть. Во-вторых, плацкарт, тарифы на который регулирует государство, обходится в 2-2,5 раза дешевле, чем купе. В-третьих, если вы едете в восточный или южный Крым, зачем вам тащиться через весь полуостров до Джанкоя, потом до Симферополя и далее на море? Можно выйти в Керчи или Владиславовке, далее — такси или автобус до пляжа. Так и быстрее выйдет, и дешевле. В-четвёртых, начало поездки не в пятницу, субботу или воскресенье почти гарантирует более низкие цены и спрос на билеты. Это же касается и обратной дороги. Кроме того, в купейных и спальных вагонах тарифы свободные и динамические. «Плавают» в зависимости от дня недели, сезона и прочих факторов.

Штурм касс. Попасть на черноморское побережье оказалось непросто Подробнее

Что делать, если билеты не достались? Вариантов несколько. Первый: «вылавливать» их на сайте, оставив заявку в листе ожидания. Второй: выбрать маршрут с пересадкой. К примеру, попытаться взять билеты не из Тулы, а, к примеру, от Узловой, Ефремова или Воронежа. Либо едете из родного города, скажем, до Краснодара или Анапы, и там делаете пересадку на другой поезд (включая пригородные) или даже другой вид транспорта — автобус, такси и т.д. К слову, до Краснодара или Геленджика можно и долететь из Москвы, но, если вам нужно дальше, в Крым, то пересаживаться удобнее в столице Кубани.

Третий: поехать машиной, и такая поездка экономически будет тем более оправдана, чем больше людей едут с вами. При этом нужно помнить про возможные скопления машин перед пунктами взимания платы, а также пробки в местах ремонтов и перед Крымским мостом, который иногда перекрывают на несколько часов. К слову, поезда тоже не редко значительно опаздывают.

А как это было?

Автор этих строк трижды ездил в 1980-е годы из Тулы в Евпаторию ещё ребёнком. Билеты туда помогал доставать друг семьи, служивший в транспортной милиции. Обратные покупали уже на месте, ежевечерне отмечаясь в каких-то очередях и списках. Однажды родители возжелали всенепременно поехать в купе, а мест в наличии из Евпатории до Тулы уже не было (возвращались в конце августа).

Как тулякам выбрать зонт для защиты от солнца? Подробнее

Поэтому взяли купе из Симферополя, куда добирались на электричке, что заняло часа два. А ещё был случай, когда билеты достали на медленный дополнительный поезд с большим количеством вагонов. Ехали в плацкарте, пропуская множество скорых составов. Буквально на подступах к Туле, в районе Лазаревского, встали часа на четыре. Кто-то даже пошёл по грибы, кто-то в сельпо за веселящими напитками.

Взрослый купейный билет из Тулы до Евпатории (или обратно) в ту пору стоил 22 рубля, плацкартный — 16 рублей, детский (до 10-ти лет) — 50%, с 10-ти лет — за полную стоимость. В 1987 году на нашу семью поездка в купе туда и обратно обоходилась в 132 рубля, в плацкарте — в 96 рублей при отцовской зарплате 200 руб. в месяц. А мамину откладывали на отдых с лечением.

Комментарий эксперта

Кирилл Янков, кандидат экономических наук, председатель союза пассажиров, член общественного совета при минтрансе России:

«К сожалению, прошлогодняя ситуация повторяется: пляжи Анапы не открыты, в Туапсе тоже ситуация не очень благоприятная. Поэтому на морские курорты, где обстановка получше, спрос, безусловно, большой, а самолёты в Крым не летают. И несмотря на то, что провозная ёмкость немного увеличивается по количеству вагонов, процентов на 5-10, полностью компенсировать её нехватку это не позволяет.

«Гранд Сервис Экспресс», который занимается перевозками в Крым, хотел бы закупить у «Трансмашхолдинга» больше вагонов, но эта компания занята выполнением заказа «Федеральной пассажирской компании». Поэтому ГСЭ сейчас рассматривает возможность закупки вагонов даже в Казахстане и Узбекистане. Но не хватает не только вагонов, но и свободных «ниток» для запуска большего количества поездов. Самый «узкий» участок — между Воронежем и Ростовом.

Отчасти эту проблему можно было бы решить запуском части поездов через новые регионы, но пока этого не произошло.

Увеличить количество мест возможно на 5-10%. Появились дополнительные возможности — открыт аэропорт в Краснодаре. Можно лететь в Краснодар и оттуда уже поездом добираться до Крыма.

Ещё один вариант, который, кстати, я предлагал, это поезда, к примеру, из Москвы до Керчи и больше поездов до Феодосии, чтобы оттуда разъезжаться по Восточному и Южному Крыму автотранспортом».