В последнее время на заправках региона наблюдается дефицит популярного топлива АИ-95. Об этом сообщают «Тульские известия». Автовладельцы, не имея альтернативы, вынуждены заправляться бензином с более низким октановым числом, даже если их автомобили рассчитаны на высокооктановое топливо. Насколько безопасна такая замена и к каким последствиям для двигателя она может привести, рассказал профессор Тульского государственного университета Роман Хмелёв.
Что определяет марку бензина
Можно ли смешивать и что происходит с мотором?
По словам эксперта, в экстренной ситуации допустимо залить АИ-92 вместо отсутствующего АИ-95. Более того, смешивание разных марок бензина в одном баке не запрещается — итоговое октановое число окажется средним. Однако профессор подчеркивает: такие меры должны носить исключительно разовый и кратковременный характер.
При попадании в бак топлива с пониженным октановым числом в цилиндрах начинаются детонационные процессы. Речь идет о взрывном сгорании топливно-воздушной смеси, которое происходит не от искры свечи зажигания, а под воздействием высокой температуры и давления. Современные автомобили оснащены датчиками детонации, которые улавливают эти явления и направляют сигнал в электронный блок управления. Система в ответ корректирует угол опережения зажигания, делая его более поздним для нивелирования проблемы.
Однако такое решение имеет негативные последствия. Из-за позднего зажигания топливо сгорает дольше, продолжая гореть уже на линии расширения. Водитель сразу ощущает потерю мощности и ухудшение динамики. Кроме того, повышенные термические нагрузки испытывает выпускная система — под удар попадают катализатор и выпускные клапаны, возрастает риск их прогорания.
Чем грозит длительная эксплуатация на 92-м?
Профессор предупреждает: если дефицит АИ-95 затянется и автомобиль будет постоянно работать на низкооктановом топливе, это может привести к серьёзным последствиям. Двигатель, рассчитанный на высокооктановое горючее, переходит в нештатный режим функционирования. Снижается коэффициент полезного действия, растёт расход топлива, увеличивается тепловая нагрузка на детали, что ускоряет износ силового агрегата и может обернуться дорогостоящим ремонтом.
В условиях сохраняющегося дефицита эксперт рекомендует водителям избегать резких ускорений и перегрузок двигателя, передвигаться в щадящем режиме и при первой возможности возвращаться к топливу, которое предписано производителем. Выбор бензина должен основываться не на его доступности в конкретный момент, а исключительно на требованиях автопроизводителя, указанных в документации и на лючке бензобака. Именно соблюдение этого правила гарантирует долгую и бесперебойную работу двигателя.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
