Председатель Тульского обкома профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства Олег Лесников сообщил об обращении транспортных компаний, осуществляющих перевозки пассажиров по регулируемым тарифам на городских, пригородных и межмуниципальных маршрутах. Они просят помочь в решении финансовых проблем для сохранения как самих компаний, так и соблюдения регулярности пассажирских перевозок.
Транспортники жалуются на удорожание ГСМ и запчастей и дороговизну обновления подвижного состава российского производства, дефицитом водительских кадров водителей и ростом иных платежей.
«Мы уверены, что необходимо поддержать людей, занятых в сфере перевозок, обеспечить общую устойчивость транспортного комплекса Тульской области. В том числе у компаний должны быть средства на выплату заработной платы, обслуживание парка и инфраструктуры, выполнение своих финансовых обязательств. Это поможет сберечь производственные связи, рабочие места, специалистов и доходы граждан, занятых в транспортной отрасли Тульской области. Мы в свою очередь готовы обеспечить и в дальнейшем диалог власти, работодателей и работников в целях нахождения взаимоприемлемых решений», — пишет Лесников, обращаясь к СМИ.
Он также отмечает, что перевозчики обратились в министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области с просьбой рассмотреть возможность индексации тарифов с увеличением до 40%.
В нескольких транспортных организациях tula.aif.ru подтвердили факт существования такого письма. Правда, один из наших собеседников отметил: просили увеличить на 35%. У другого перевозчика сообщили: про письмо не знают, но необходимость повышения тарифов назрела, зарплаты у водителей неконкурентноспособны, их необходимо повысить для сохранения и превышения кадров. Олег Лесников оценил некомплект водителей в сфере регулярных транспортных перевозок Тульской области в 20%, в одной из транспортных компаний заявили, что у них дефицит составляет 33%.
В правительстве области письмо перевозчиков пока не комментируют, но, по словам источника в исполнительной власти, скорых решений по этому вопросу не будет.
Президент регионального транспортного союза по содействию в развитии пассажирских перевозок Вера Коротких напомнила, что причина опережающего роста тарифов на проезд — их сдерживание в течение шести лет, с 2015 по 2021 гг., теперь приходится «навёрстывать».
Как отметил председатель союза пассажиров России, член общественного совета при минтрансе страны, кандидат экономических наук Кирилл Янков, повышение тарифов — не единственный способ улучшить экономику перевозчика. По его мнению, в таком крупном городе, как Тула, целесообразнее использовать автобусы большой вместимости, себестоимость которой будет ниже. И остроту дефицита кадров это позволило бы снизить.
«Более того, в своё время по большим городам страны курсировали сочленённые автобусы и даже троллейбусы («гармошки»), которые брали на борт ещё больше пассажиров. Почему бы их не использовать и сейчас?» — задался вопросом эксперт.
Кроме того, многое зависит от возможностей бюджета региона, откуда дотируются перевозки.
Напомним, предыдущее повышение тарифов на проезд в Тульской области произошло в середине ноября 2024 года.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
