Вопреки многократным требованиям увеличить количество людей и техники на Орловском путепроводе, ускорить темпы строительства, подрядная организация «Уваровская передвижная механизированная колонна № 22» не смогла наверстать отставание от графика.
Уговоры не помогли
В последние месяцы правительством области и администрацией Тулы совместно с подрядчиком прорабатывались возникающие вопросы, чтобы обеспечить продолжение строительства и завершить работы в срок. Контроль за ходом реконструкции вёлся в режиме оперативного штаба. Однако теперь стало ясно: подрядчик не имеет необходимых ресурсов для выполнения обязательств по муниципальному контракту.
Администрация города в установленном порядке уведомила о разрыве контракта. Далее предстоит оформить это решение, вернуть в местный бюджет выданные авансы и найти нового подрядчика.
Дела всё хуже
Заместитель председателя правительства региона Александр Бибиков отметил: финансовое положение подрядной организации тоже стало одним из факторов решения о разрыве контракта. Кстати, представители компании-подрядчика на последнее заседание оперштаба не пришли.
Напомним, ранее tula.aif ru уже писали: численность сотрудников у подрядчика по итогам 2025 года составила 517 человек (-72 за год), хотя до этого организация нарастила штат более чем вдвое. И, если выручка УПМК-22 за прошлый год составила 1,5 млрд рублей (против 3,5 млрд в 2023 г.), то чистая прибыль оказалась в объёме 6 млн руб. Против компании подан иск на 510 млн руб., федеральной налоговой службой приостановлены операции по счетам. В подмосковном арбитражном суде в конце июня лежали два заявления о признании ПМК банкротом.
Не в первый раз
В 2023 году администрация Тулы уже сталкивалась с недобросовестным подрядчиком при проведении капитального ремонта двух магистральных объектов — проспекта Ленина и улицы Кутузова. В итоге сумма претензий к подрядной организации со стороны городских властей сначала достигла 40 млн рублей, а потом выросла до 60 млн. Сами чиновники в неофициальных беседах в таких случаях ссылаются на федеральное законодательство о госзакупках, которое обязывает при определении поставщика работ и услуг руководствоваться, прежде всего, ценой, и выбирать тех, кто предложить дешевле.
Комментарий эксперта
Законодательство о госзакупках за всё время его существования неоднократно претерпевало значительные изменения, напомнил заведующий лабораторией института народнохозяйственного прогнозирования РАН, член общественного совета при минтрансе России, кандидат экономических наук Кирилл Янков, комментируя срыв сроков реконструкции Орловского путепровода в Туле по вине подрядчика.
И цена контракта — не единственный из них, хотя и существенный. Заказчик имеет право учитывать и такие факторы, как опыт организации и квалификация в проведении тех или иных работ, а также наличие у последнего сил и средств для этого.
«По большому счёту, главное здесь — это искусство грамотно готовить конкурсную документацию. Бывает и так, что её подгоняют под конкретного подрядчика. Для чего это делается — вполне очевидно», — рассказал эксперт.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
