Майские праздники и скорое лето — традиционное время массовых поездок на отдых, к родственникам, друзьям и достопримечательностям. В условиях, когда многие аэропорты по-прежнему закрыты, а по доступным маршрутам цены кусаются, как и на поезда, альтернативной становится личный автомобиль. Правда, к расходам на топливо и возможные ночёвки в пути, по таким направлениям, как Санкт-Петербург (900 км), Казань (около 1000 км), Сочи и Крым (≈1,5 тыс. км) нужно приплюсовать и стоимость проезда по платным дорогам.
Правда, ни один из этих трёх маршрутов не будет коммерческим полностью, но и без того они весьма основательно облегчат банковские карты путешествующих. Tula.aif.ru посчитал*, а заодно и оценил возможности проехать на легковом авто в обход коммерческих участков.
В Санкт-Петербург
Путь в северную столицу заставляет раскошелиться от МКАДа при заезде на федеральную автодорогу М-11 «Нева». Заплатить придётся до 5,2 тыс. руб. в одну сторону. Проедете с ветерком, но притормаживая у пунктов взимания платы. Бесплатная альтернатива по параллельной исторической трассе М-10 «Россия» отнимет 2-3 часа больше, чем коммерческая автомагистраль.
С учётом стоимости бензина (57 руб./литр) бюджет туда и обратно составит около 20,5 тыс. руб. Для сравнения: если вы едете поездом в плацкарте семьёй из четырёх человек, где двое взрослых и двое детей, одному из которых меньше 10 лет, а второму — больше, то билеты вам обойдутся порядка 19 тыс.
В Казань
Маршрут в четвёртый по величине город России пройдёт сразу по двум платным автодорогам — участку ЦКАДа протяжённостью 106 км и новой автомагистрали М-12 «Восток». Заплатить придётся до 5,6 тыс. руб. в одну сторону, но, свернув до платного моста в составе этой трассы на село Набережные Моркваши, можно сэкономить до 800 руб. туда и обратно. Ещё столько же останется в вашем кошельке, если поехать через Москву. Итого: 9,6-11,2 тыс. руб. в оба конца. С учётом усреднённых расходов на бензин — 23,2 тыс. руб. за поездку. Из плюсов — безбарьерная система оплаты как на ЦКАДе, так и на М-12, и отсутствие камер фотовидеофиксации нарушении ПДД, в том числе, превышения скорости. Отказ от передвижения по коммерческим дорогам потребует примерно на три часа времени больше на весь маршрут в одну сторону.
С ж/д сообщением между Тулой и Казанью будет посложнее: беспересадочных маршрутов нет, нужно добираться через Москву со сменой вокзалов. Если рассматривать всё те параметры, что для поездки в Питер, то здесь бюджет составит чуть больше — 21,3 тыс. руб. То есть, затраты по деньгам будут сопоставимы, но вот по времени поезд безнадёжно проигрывает автомобилю.
В Сочи
Коммерческий маршрут из Тулы до Сочи отнимет до 4,8 тыс. руб. в одном направлении, причём, полностью бесплатный маршрут туда построить крайне сложно. Да, можно сначала поехать по трассам М-2 «Крым» и Лапотково — Ефремов или по узким альтернативам под Богородицком и всё тем же Ефремовом. Можно кое-где обойти коммерческие участки в Воронежской и частично Ростовской областях, а за Ростовом уйти по станицам на Краснодарский край. Но местами объезд будет значительно длиннее и утомительнее из-за многочисленных населённых пунктов, светофоров, пробок и т.д. Впрочем, заторы ждут участников движения и на коммерческих участках трассы «Дон» — у пунктов взимания платы, в местах ремонтов и ДТП. Кроме того, автодорога М-4 отличается рваным скоростным режимом и отсутствием сплошного освещения. На весь путь из города оружейников до города зимней Олимпиады-2014 с учётом затрат на топливо нужно закладывать в среднем в 26 тыс. руб. И это без учёта возможной остановки на отдых и ночлег. А на них можно смело накидывать ещё десятку (с учётом обратного пути) или даже больше, если вас четверо.
Поэтому альтернатива — поезд. Плацкартные билеты для всё той же условной семьи из четверых обойдутся в 32 тыс. руб.
На Крымский полуостров
Автодорога в Крым по большей части совпадает с маршрутом в Сочи. Но после сдачи платного подхода к Крымскому мосту, включая обход Славянска-на-Кубани, вояж в Тавриду на личном авто обойдётся в тысячу с лишним рублей дороже, чем в южную столицу Кубани. Если рассматривать Алушту, то путевой бюджет из Тулы до неё и обратно составит под 30 тыс. руб. Но, кроме вероятных пробок на трассе «Дон» нужно быть готовым и к ожиданию у моста через Керченский пролив, которое может составить от 30 минут до 3-4 и более часов. Правда, в Крыму, где транспортная инфраструктура имеет свою специфику, с автомобилем под рукой перемещаться легче, вот только парковать его непросто, особенно на Южном берегу.
А что с вариантом по ж/д? Здесь всё сложнее, чем в сочинском направлении. К услугам туляков лишь один прямой поезд до Симферополя, который летом ходит через день, или вариант с посадкой в Москве, Рязани или Воронеже, куда тоже нужно как-то добираться и не бесплатно. И да — поезд, следующий через Тулу, Узловую и Ефремов на Крымский полуостров. Затраты на семью составят примерно 35 тыс. руб. И это — без учёта последней части маршрута от Симферополя до той же Алушты. Опять же по времени поезд здорово проигрывает автомобилю — если, конечно, у вас два водителя, которые могут менять друг друга для безостановочного проезда к месту назначения.
И последнее. В отличие от поезда, который предполагает расслабленное перемещение из пункта А в пункт Б, автомобиль требует концентрации и напряжения, особенно от водителя. Но он даёт и поле для манёвра, превращает поездку в путешествие с возможностью корректировать планы, делать спонтанные остановки, заезжать в интересные места и т.д. Словом, любой способ передвижения имеет и плюсы, и минусы, а цены сопоставимы.
*Расчёт приведён без учёта возможности проезда с транспондером и амортизации транспортного средства.
