Опыт Московских центральных диаметров получит дальнейшее распространение в рамках развития Центрального транспортного узла — крупнейшего в стране, который охватывает 11 регионов: Москву, Московскую, Владимирскую, Ивановскую, Калужскую, Костромскую, Рязанскую, Смоленскую, Тверскую, Тульскую и Ярославскую области. Там проживают примерно 31 млн человек и осуществляется почти 75% всех пригородных перевозок России (более двух миллионов пассажиров в сутки).
Как сообщает столичное правительство, поэтапно до 2035 года на маршрутах ЦТУ внедрят принцип тактового расписания, благодаря которому увеличится количество пассажирских мест и станет удобнее планировать поездки. Будут также обновляться станции и поезда.
В рамках первой очереди программы до 2030 года планируется запуск дополнительных комфортных поездов в Калугу, Тулу, Владимир, Иваново, Смоленск и Ярославль. В рамках второй очереди — до 2035 года — улучшится железнодорожное сообщение между столичной агломерацией и административными центрами Костромской, Тверской и Рязанской областей.
Судя по представленной столичным правительством схеме, тактовое движение электропоездов через Тулу должно дойти до Щёкина. Есть там и Новомосковск, но, как и ряд областных городов второй очереди, к 2035 году. Правда, для этого нужно электрифицировать Павелецкий ход от Ожерелья минимум до Узловой. И такие планы, по словам председателя союза пассажиров, члена общественного совета при минтрансе России Кирилла Янкова, действительно существуют, но их реализация всё время откладывается.
Напомним, в октябре 2025 года распоряжением правительства России было утверждено пообъектное распределение ассигнований на развитие железнодорожной инфраструктуры ЦТУ с учётом организации диаметральных маршрутов. В Тульском регионе планируется увеличить пропускную способность и развивать пассажирскую инфраструктуру следующих ж/д станций: Тарусская, Шульгино, Ясногорск, Тула-1 Курская, Щёкино.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
