Погрузка на железнодорожной сети в Тульской области за январь 2026 года составила 723,7 тыс. тонн, что на 16,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщила служба корпоративных коммуникаций столичной магистрали
Железной дорогой в январе, в том числе, погружено:
- химикатов и соды – 142,6 тыс. тонн (на 30% больше, чем в январе 2025г.);
- остальных и сборных грузов – 1,9 тыс. тонн (на 30% больше);
- зерна – 27,9 тыс. тонн (+13%);
- химических и минеральных удобрений – 334,2 тыс. тонн (+7,8%);
- чёрных металлов – 69,5 тыс. тонн (-44,2%);
- промышленного сырья и формовочных материалов – 66,7 тыс. тонн (-38,3%);
- строительных грузов – 14,1 (-57,4%);
- остальных продовольственных товаров – 10,7 тыс. тонн (-32,3%);
- метизов – 6,4 тыс. тонн (-27,6%);
- продуктов перемола – 3,8 тыс. тонн (-36,2%).
Сами железнодорожники объясняют падение погрузки чёрных металлов, промышленного сырья и формовочных материалов, стройматериалов по-прежнему негативно влияет спад активности в металлургическом и строительном секторах. Правда, урожай зерна-2025 был близок к рекорду, но падение погрузки продуктов перемола это не остановило. По мнению экспертов, продолжительное снижение одного из ключевых показателей работы железной дороги (минус 10,3% за 2025 г.) может свидетельствовать не только о проблемах в экономике, но и о высоких тарифах российского ж/д монополиста, которые вынуждают грузоотправителей переходить на другие виды транспорта.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
